Pasat pete generacije B5 lansiran je 1996. godine, a u Sjevernoj Americi 1998. godine. To je bio povratak na zajedničku platformu sa Audijem, preuzevši tehniku iz modela Audi A4 i A6, sa uzdužno postavljenim motorom.
Dobija potpuno novu pocinkovanu karoseriju i motore sa četiri, pet, šest i osam cilindara, a u Kini se do 2009. proizvodila produžena verzija ovog modela.
Predstavljen je u novom dizajnu, koji je bio sličan modelima golfa IV, bore i pola IV, sa gracioznim oblinama i intenzivnim naklonom vjetrobranskog stakla.
Pasat B5 je bio jedan od najsolidnijih automobila svoga doba. Zbog toga je bio i najcenjenija limuzina, ako se izuzmu automobili premium klase.
Pasat B5 je dobio nekoliko nagrada. 1999. godine, proglašen je za najbolji porodični automobil, a 1998. za najbolji automobil srednje klase i najbolji veliki porodični automobil. 2001. godine dobio je redizajn pod nazivom B5.5 i osvojio četiri od pet zvezdica u Euro NCAP kreš testu.
Od modela Pasat B5 sa produženim međuosovonskim rastojanjem, napravljena je prva generacija modela Škoda superb 2001. godine.
U našoj zemlji je i dalje jedan od najprodavanijih i najprisutnijih automobila na tržištu.
