Beranski aerodrom ni poslije 40 godina nije aktiviran i pored brojnih obećanja i činjenice da su, uz izgradnju pristanišne zgrade, šezdesetih godina prošlog vijeka na linijama Berane–Podgorica–Berane i Berane–Beograd–Berane saobraćali avioni DC3-a, a u kratkom periodu i „foker”.
Aerodrom je 1975. godine zatvoren za civilni saobraćaj, kada je vojska tadašnje Jugoslavije uradila kvalitenu pistu dužine blizu dva kilometra i širine 45 metara koja i danas odolijeva nebrizi i zubu vremena.
Priču o aktiviranju beranskog aerodroma uporno je ponavljao predsjednik Crne Gore Milo Đukanović, iako je novac iz državne kase svih ovih godina usmjeravan za rekonstrukciju aerodroma u Podgorici i Tivtu.
Đukanović je svojevremeno i oročio datum otvaranja aerodroma, rekavši da će vazdušna luka u Beranama biti stavljena u ponovnu funkciju najkasnije do 2010. godine.
Iz lokalne uprave ističu da su ozbiljno razmatrali mogućnost aktiviranja aerodroma u Beranama. Međutim, kako navode, aerodrom je u vlasništvu države.
“Svi mi dobro znamo šta bi za sjever Crne Gore značilo aktiviranje beranskog aerodroma. Međutim, ovo pitanje treba posmatrati krajnje objektivno. Ne mogu se na osnovu nekih paušalnih procjena davati konačni sudovi. Prije svega, struka treba da da poslednju riječ. Uostalom, aerodrom se ne nalazi više u vlasništvu Opštine nego države, tako da se ovo pitanje mora rješavati sa najvišeg nivoa”, naveli su iz lokalne uprave.
Iz koalicije „Zdravo Berane” tvrde da je državni vrh minulih godina manipulisao građanima plasirajući im priču kako su brojne inostrane firme zainteresovane za beranski aerodrom.
“Izjave koje su dolazile sa državnog vrha slijedili su pojedini političari iz lokalnog DPS-a, ističući uoči svih dosadašnjih izbora da će ubrzo biti potpisan ugovor sa jednim od stranih investitoira koji je iskazao spremnost da ulaže u beransku vazdušnu luku. Oni su izbjegavali da kažu da su zainteresovane turske firme jasno stavile do znanja da će uzeti aerodrom u Beranama samo pod uslovom da im država ustupi na korišćenje i aerodrome u Tivtu i Podgorici. Zato je korektno, prije svega zbog građana, da se izađe sa nekom realnom priču o beranskom aerodromu, koji treba da bude razvojna žila kucavica čitavog kraja”, istakli su iz pomenute koalicije.
Bogata tradicija
Istorija vazduhoplovstava i avio-modelarstva u Beranama je stara skoro vijek. Prvi avion u Beranama sletio je na lokalitet Ovsine dvadesetih godina prošlog vijeka. Sedamdesetih godina prošlog vijeka na beranskom aerodromu brojni piloti su izučavali vještinu letjenja. Važno je napomenuti da su beranski piloti u preciznom letjenju osvajali prva mjesta u ondašnjoj Jugoslaviji i da je aeroklub dao veliki broj istaknutih pilota koji danas lete i na međunarodnim linijama. Zapažene rezultate postizao je i klub avio-modelara, koji svake godine, pod sloganom „Letimo, ali bez droge“ na pisti beranskog aerodroma, pred velikim brojem posjetilaca, organizuje održavanje velikog međunarodnog aero-mitinga, jedinog takve vrste u Crnoj Gori.
Izvor: Dan
